Sustainability Manager - Climate Lead

La mission principale consiste à garantir la crédibilité des déclarations de GE Aerospace concernant l’impact climatique de ses produits. Cela implique de piloter toutes les catégories du Scope 3 et leur reporting dans l’ensemble des unités opérationnelles, de concevoir les méthodes de collecte et de calcul des données ainsi que les pistes d’audit associées, et de mettre en place les processus de suivi des évolutions du GHG Protocol, des nouvelles réglementations et des pratiques du secteur. Le poste est présenté comme une fonction d’expert en la matière : une grande partie de sa valeur réside donc dans la capacité à répondre aux questions sur les chiffres, les périmètres ou les méthodologies et à les justifier. Au-delà du bilan des émissions, la personne responsable prépare l’entreprise à répondre au règlement européen sur l’écoconception des produits durables (ESPR). Cela comprend le calcul de l’empreinte carbone des produits sur l’ensemble de leur cycle de vie, les obligations liées à l’écoconception et à la circularité, ainsi que les exigences de données du passeport numérique des produits. Le travail est très transversal : il faut collaborer avec les équipes d’ingénierie, de chaîne d’approvisionnement et de produits pour intégrer dès la conception le démontage, le contenu recyclé et la récupération des matériaux, et contribuer à la mise en place d’un programme de circularité plus vaste. Enfin, le poste comporte une dimension de représentation externe. La personne retenue représente GE Aerospace au sein de groupes de travail sur la publication d’informations climatiques, la comptabilité carbone, l’analyse du cycle de vie et les déclarations de réduction des émissions de GES. Elle contribue également au rapport annuel sur le développement durable, à la réponse au CDP et à d’autres publications, en collaboration avec les Relations gouvernementales sur les enjeux réglementaires tels que la CSRD et la taxonomie européenne.

La principale possibilité de développement est d’approfondir ses connaissances en comptabilité carbone du Scope 3 à l’échelle industrielle. Peu de postes offrent la responsabilité de bout en bout de toutes les catégories du Scope 3 pour plusieurs entreprises et produits, avec la conception de la collecte des données et une expérience des audits réalisés par des tiers. C’est une expérience rare et valorisable dans le secteur du développement durable. Vous développerez également une solide expertise technique en analyse du cycle de vie des produits : évaluations de l’empreinte carbone des produits selon la norme ISO 14067, familiarisation avec les principes des ACV des normes ISO 14040/14044 et découverte des déclarations environnementales de produits. Les sujets liés à l’ESPR et au passeport numérique des produits permettent d’acquérir des connaissances réglementaires de pointe que la plupart des professionnels du développement durable ne possèdent pas encore. Le travail sur la circularité avec les équipes d’ingénierie vous apprendra aussi comment les principes d’écoconception se traduisent concrètement dans une entreprise industrielle. Le développement des compétences relationnelles devrait également être important. Représenter l’entreprise dans des groupes de travail externes, rédiger des contenus destinés à la publication et adapter des positions techniques à des publics aussi bien commerciaux que techniques sont autant d’expériences qui peuvent accélérer l’accès à un poste de responsable ou de directeur du climat.

Le profil doit au minimum être titulaire d’une licence, idéalement en aéronautique, en génie mécanique, en matériaux ou en environnement, et justifier d’au moins trois ans d’expérience en ingénierie de produits aéronautiques ou de connaissances du secteur aéronautique, ainsi que de cinq ans d’expérience en ingénierie produit ou industrielle. Cette formation et cette expérience en ingénierie distinguent le poste d’une fonction généraliste de responsable ESG : GE Aerospace recherche clairement une personne qui comprend la fabrication d’un moteur avant d’en comptabiliser les émissions de carbone. Sur le volet développement durable, une bonne maîtrise des principes d’inventaire carbone et des méthodologies du GHG Protocol pour le Scope 3 est indispensable, idéalement complétée par une expérience de préparation aux audits et de mise en œuvre de mesures correctives. Un diplôme de niveau supérieur en ingénierie ou en administration des affaires est souhaité. Un intérêt manifeste pour les affaires internationales est également un atout, compte tenu de l’importance des enjeux réglementaires. Les qualités relationnelles comptent autant que l’expertise technique. La description du poste insiste sur la gestion de projet, la capacité à diriger des équipes pluridisciplinaires, une excellente communication dans des environnements multiculturels et l’aptitude à élaborer et défendre des positions techniques claires. Une expérience de l’ACV, du calcul de l’empreinte carbone des produits, des déclarations environnementales de produits ou des stratégies d’économie circulaire constitue un atout, mais n’est pas une condition obligatoire. Un ingénieur aéronautique solide qui développe ses compétences en matière de développement durable peut donc tout à fait se démarquer.

Misez sur la complémentarité de vos compétences. Ce poste exige à la fois une solide crédibilité en ingénierie et une grande rigueur en comptabilité carbone. Dès les premières lignes de votre candidature, faites ressortir ce double profil au lieu de présenter séparément vos expériences en développement durable et dans l’aéronautique. Si vous avez déjà calculé les émissions ou la consommation énergétique d’un produit physique ou d’un processus industriel, indiquez d’emblée la méthodologie utilisée, le périmètre retenu et le résultat obtenu. Citez précisément les normes et référentiels. Mentionner le GHG Protocol, l’ISO 14067, les normes ISO 14040/14044 ou votre expérience des déclarations environnementales de produits peut faire mouche. Soyez prêt à expliquer comment vous les avez appliqués, et pas seulement à dire que vous les connaissez : les compétences recherchées dans la description du poste ressemblent à une liste de contrôle portant sur l’expérience des audits et des méthodologies. Si vous avez de l’expérience en préparation aux audits et en mesures correctives, consacrez-y une puce distincte dans votre CV. Enfin, préparez-vous aux questions sur la réglementation et les parties prenantes. On pourra vous demander comment vous interpréteriez une nouvelle exigence, comme l’ESPR ou la CSRD, pour une entreprise qui commercialise des produits, ou comment vous parviendriez à un consensus avec des collègues de l’ingénierie, de la chaîne d’approvisionnement et des Relations gouvernementales qui ne partagent pas nécessairement votre vocabulaire climatique. Montrer que vous savez faire le lien entre ces différents univers est sans doute le meilleur signal que vous puissiez envoyer.

La priorité est clairement donnée à l’environnement et aux produits. Les émissions de scope 3 sont prédominantes : pour un fabricant de moteurs, l’essentiel de l’impact sur l’ensemble du cycle de vie provient de la consommation de carburant en phase d’utilisation et de la chaîne d’approvisionnement. Cette fonction se trouve donc au cœur du calcul des émissions liées à la décarbonation de l’entreprise. Le plan de transition et la gestion de l’inventaire des émissions de GES constituent le socle de toute affirmation crédible en matière de réduction. L’approche prospective est dictée par la réglementation et la conception des produits. Pour se préparer au règlement ESPR, il faut développer des capacités d’évaluation du bilan carbone du cycle de vie des produits, définir des critères d’écoconception et recueillir les données nécessaires au passeport numérique des produits. La durabilité, la réparabilité et la recyclabilité sont également au programme. Le plan d’action en faveur de l’économie circulaire — conception facilitant le démontage, utilisation de matières recyclées et recyclables, récupération des matériaux — est le point de rencontre entre ambition environnementale et pratique de l’ingénierie. La personne en poste devra contribuer à intégrer ces principes au développement des produits. La gouvernance et la publication d’informations constituent le troisième pilier. La contribution au rapport annuel de durabilité, au CDP et à d’autres communications, ainsi que le suivi des liens avec la CSRD et la taxonomie de l’UE, placent cette fonction au cœur des enjeux de reporting et de conformité ESG, plutôt que des activités philanthropiques ou des programmes communautaires.

Le principal défi sera sans doute celui des données. Les émissions de scope 3 sont notoirement difficiles à mesurer avec précision : leur calcul dépend des fournisseurs, des clients et d’hypothèses liées à la phase d’utilisation, autant d’éléments que GE Aerospace ne maîtrise pas entièrement. Réaliser ce travail pour l’ensemble des unités opérationnelles et des produits, selon une méthode défendable en audit, représente un défi méthodologique et politique de taille. Le deuxième défi consiste à faire le lien entre des métiers différents. La fonction doit rapprocher l’ingénierie, la chaîne d’approvisionnement, les équipes produit, les relations gouvernementales et les groupes de travail externes, qui n’ont ni le même vocabulaire ni les mêmes priorités. Convaincre une équipe produit de l’intérêt d’une conception facilitant le démontage avant l’entrée en vigueur d’une réglementation, ou de la nécessité de revoir une méthode malgré le travail que cela implique, demande de la patience et de la crédibilité, plutôt qu’une autorité hiérarchique. L’instabilité réglementaire ajoute une troisième difficulté. L’ESPR, la CSRD, la taxonomie de l’UE, les exigences relatives au passeport numérique des produits et l’évolution des directives du GHG Protocol sont autant de paramètres en mouvement. La fonction doit explicitement les suivre et définir des stratégies de réponse. Gérer cette incertitude tout en assurant la cohérence des communications d’une année sur l’autre — sous le regard attentif d’auditeurs tiers — sera une source majeure de pression.

Les journées devraient alterner entre analyse, collaboration et échanges avec des interlocuteurs externes. Le matin pourrait être consacré à l’examen des données de scope 3, à la vérification des hypothèses de calcul avec les analystes ou au traitement des demandes d’audit et des justificatifs associés. Comme la fonction est responsable du suivi des évolutions méthodologiques et réglementaires, une partie de la semaine sera probablement consacrée à l’analyse des nouvelles directives et à l’évaluation de leurs conséquences pour l’inventaire et les communications de GE Aerospace. L’agenda sera largement rythmé par les réunions : échanges avec les équipes d’ingénierie, de chaîne d’approvisionnement et de produits sur les projets pilotes d’économie circulaire et d’écoconception, groupes de travail sur l’évaluation de l’empreinte carbone des produits, ou encore réunions préparatoires avec les équipes chargées des relations gouvernementales avant l’adoption de nouvelles réglementations. La fonction prévoit également des échanges réguliers avec des groupes de travail externes et des parties prenantes sur la publication d’informations climatiques et la comptabilisation du carbone. La rédaction et le reporting occupent aussi une place importante : il faut rédiger ou relire les contenus du rapport de durabilité, du CDP et d’autres communications, surtout à l’approche des échéances de publication. Le rythme s’intensifiera nettement pendant les audits et aux étapes clés de la mise en œuvre réglementaire. Les périodes plus calmes pourront être consacrées à des travaux méthodologiques approfondis ou à la conception de programmes d’économie circulaire.

Cette fonction s’inscrit au sein d’une importante équipe dédiée à la durabilité, dans une entreprise dont les communications climatiques font l’objet d’un examen externe. Cette visibilité est un atout : les résultats obtenus sur les émissions de scope 3 et le bilan carbone des produits sont remarqués par la direction, les équipes financières et les relations investisseurs. Ils peuvent ainsi accélérer l’évolution vers un poste de direction dans le domaine du climat ou du reporting ESG. La combinaison de compétences approfondies en comptabilisation des GES, d’une expérience en analyse du cycle de vie, en économie circulaire et en préparation réglementaire est très recherchée. Une personne ayant réellement pris en charge l’ensemble des catégories d’émissions de scope 3 dans plusieurs activités, passé des audits tiers et contribué à la mise en place d’un cadre pour le passeport numérique des produits possède un profil rare sur le marché, notamment dans le conseil et les autres secteurs de l’industrie lourde. Une évolution transversale est également envisageable. La nature interfonctionnelle du poste — avec des échanges avec l’ingénierie, la chaîne d’approvisionnement, les équipes produit, les relations gouvernementales et les groupes de travail externes — ouvre des passerelles vers la gestion responsable des produits, les affaires réglementaires ou la durabilité de la chaîne d’approvisionnement. La représentation de l’entreprise à l’extérieur permet aussi de développer un réseau professionnel au-delà de celle-ci.

En interne, les interlocuteurs les plus proches seront probablement l’équipe élargie chargée de la durabilité et les collègues responsables du reporting et des communications, qui ont besoin des données de scope 3. Les équipes d’ingénierie, de chaîne d’approvisionnement et de produits jouent un rôle central dans les initiatives d’économie circulaire et d’écoconception : intégrer une conception facilitant le démontage ou des matières recyclées suppose leur collaboration. Les équipes chargées des relations gouvernementales sont expressément citées parmi les partenaires sur les enjeux réglementaires. Les équipes financières, juridiques et d’audit seront également impliquées dès lors qu’il est question de communications et de vérification. À l’extérieur, la fonction échange avec des parties prenantes majeures et représente GE Aerospace au sein de groupes de travail sur les communications techniques liées au climat, la comptabilisation du carbone, l’analyse du cycle de vie et les allégations de réduction des GES. Ces forums réunissant des pairs et des acteurs des politiques publiques confrontent les positions de l’entreprise aux points de vue du secteur et des ONG. Les auditeurs tiers et les organismes de certification sont également des interlocuteurs clés, compte tenu de l’importance accordée à des méthodes prêtes pour l’audit. Les clients et les partenaires de la chaîne de valeur sont moins visibles, mais tout aussi importants. Les clients de l’aéronautique demandent de plus en plus souvent des données sur l’empreinte carbone des produits, tandis que les fournisseurs alimentent les données de scope 3. La personne responsable pourrait donc devoir négocier les exigences en matière de données tout au long de la chaîne de valeur, autant qu’en rendre compte en interne à la direction.