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Performance Manager – Technical Decarbonization

TORM • Dänemark • Added on Nov 2, 2026
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Diese Position verbindet den Schiffsbetrieb mit Flottenleistungsdaten, um überhöhten Kraftstoffverbrauch zu erkennen und die Ergebnisse in konkrete Einsparungen zu überführen. Die Aufgaben umfassen die NEXUS-Plattform von TORM, automatisierte Empfehlungen und Tests von Energieeffizienztechnologien – in regelmäßigem Austausch mit Besatzungen und Teams an Land.

Im Mittelpunkt stehen messbare Ergebnisse: den Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen einer Flotte von rund 90 Produktentankern zu senken und gleichzeitig die betriebliche Leistung zu unterstützen. In einem Unternehmen, das raffinierte Ölprodukte und Chemikalien transportiert, bietet ein effizienterer Energieeinsatz an Bord einen direkten Weg, die Emissionen der Flotte zu verringern – ohne Abstriche bei Sicherheit und zuverlässigem Service. Die Position verknüpft technische Analysen eng mit Entscheidungen auf See und an Land.

Die Position passt zu einer Person mit Erfahrung in der Schiffstechnik oder im Deckdienst, die Betriebsdaten interpretieren, mit leitenden Offizieren und Schiffsmanagern kommunizieren und Verbesserungsprojekte in einem globalen Schifffahrtsbetrieb rund um die Uhr vorantreiben kann.

Job-FAQs

Was sind die wichtigsten Aufgaben und Verantwortlichkeiten dieser Position?

Die Position verknüpft Energiedaten der Flotte mit konkreten Maßnahmen. Die zuständige Person bewertet die Datenqualität der Sensoren an Bord, die über die NEXUS-Schnittstelle erfasst werden, entwickelt Nutzermodelle und beaufsichtigt automatisierte Empfehlungen, die realistische Möglichkeiten zur Kraftstoffeinsparung aufzeigen. Die tägliche Auswertung der Leistungsdaten hilft dabei, Schiffe mit ungewöhnlich hohem Kraftstoffverbrauch zu erkennen. Die Position unterstützt außerdem Schiffs- und Technikteams bei Entscheidungen, erprobt Technologien zur Steigerung der Energieeffizienz und arbeitet mit leitenden Schiffsoffizieren an der Optimierung von Energieversorgung und Routen. Schiffsbesuche und die Abstimmung zwischen den technischen Teams sowie den Tanker- und Schiffsmanagementteams fördern den Austausch praktischer Erkenntnisse.

Welche wichtigen Lernmöglichkeiten bietet diese Stelle?

Die Position bietet die Möglichkeit, Fachwissen zu Energieeffizienz von Schiffen und technischer Dekarbonisierung aufzubauen – unter anderem dazu, wie Sensordaten über eine operative Plattform erhoben, bewertet und dargestellt werden. Die Mitarbeiterin oder der Mitarbeiter kann praktische Erfahrung bei der Bewertung energiesparender Technologien sammeln und prüfen, ob modellierte Einsparpotenziale an Bord tatsächlich umgesetzt werden können. Der regelmäßige Austausch mit Schiffsoffizieren und Führungskräften kann das Wissen über den Tankerbetrieb, die Routenoptimierung und die besonderen Anforderungen des rund um die Uhr laufenden Schifffahrtsbetriebs vertiefen. Die Stellenausschreibung nennt keine formalen Schulungen oder Zertifizierungen. Das Lernen dürfte daher vor allem durch Flottenprojekte und die Zusammenarbeit mit den technischen Teams von TORM erfolgen.

Wie sieht die ideale Kandidatin oder der ideale Kandidat aus (Erfahrung, Kompetenzen)?

Gesucht wird vorzugsweise eine Schiffsingenieurin bzw. ein Schiffsingenieur oder eine Decksoffizierin bzw. ein Decksoffizier mit Erfahrung auf See, idealerweise auf Produkttankern. Kenntnisse im Schiffsbetrieb helfen dabei, aussagekräftige Leistungsdaten von solchen zu unterscheiden, die erst überprüft werden müssen. Analytische Fähigkeiten sind wichtig, um Energiedaten auszuwerten und fundierte Entscheidungsgrundlagen zu erarbeiten. Für die Zusammenarbeit mit leitenden Schiffsoffizieren und Kolleginnen und Kollegen an Land sind ausgeprägte Kommunikations- und Stakeholder-Management-Kompetenzen erforderlich. Die ideale Person arbeitet selbstständig, begleitet Projekte konsequent bis zum Abschluss, ist flexibel, wenn es der Schifffahrtsbetrieb erfordert, und kommuniziert sicher auf Englisch in einem kulturell vielfältigen Arbeitsumfeld.

Tipps, wie Sie sich von anderen abheben und erfolgreich bewerben

Stellen Sie in Ihrem Lebenslauf den Bezug zwischen Ihrer Erfahrung auf See oder in der Schiffstechnik und konkreten Beispielen für Kraftstoffeffizienz, Reiseoptimierung oder Verbesserungen im Bordbetrieb her. Erläutern Sie, welche Informationen Sie genutzt haben, wie Sie deren Zuverlässigkeit geprüft haben und was sich dadurch verändert hat. Bereiten Sie sich für das Vorstellungsgespräch darauf vor, zu erläutern, wie Sie Sensordaten prüfen würden, bevor Sie Maßnahmen empfehlen, und wie Sie einer Schiffsbesatzung Einsparmöglichkeiten aufzeigen würden, ohne Sicherheits- oder betriebliche Einschränkungen außer Acht zu lassen. Beispiele für die Zusammenarbeit mit Tankerbesatzungen und Teams an Land wären für diese Position besonders relevant.

Auf welche Aspekte der Nachhaltigkeit des Unternehmens wird sich diese Position voraussichtlich konzentrieren?

Der klarste Nachhaltigkeitsschwerpunkt ist die Senkung des Kraftstoffverbrauchs und der damit verbundenen CO₂-Emissionen in der Produktentankerflotte von TORM. Die Position leistet dazu einen Beitrag, indem sie die Leistung datenbasiert überwacht, überhöhten Verbrauch erkennt und Energieeffizienztechnologien erprobt. Die Wirkung zeigt sich im operativen Betrieb: Erkenntnisse müssen in Empfehlungen einfließen, die von den Schiffsteams umgesetzt werden können und zugleich einen sicheren und zuverlässigen Transport gewährleisten. Die Position verbindet daher Klimaziele mit dem täglichen Flottenmanagement, statt sich auf die Unternehmensberichterstattung oder breit angelegte Umweltprogramme zu konzentrieren.

Vor welchen zentralen Herausforderungen könnte jemand in dieser Position stehen?

Eine zentrale Herausforderung könnte darin bestehen, echte Einsparmöglichkeiten beim Kraftstoffverbrauch von Datenrauschen oder Datenlücken zu unterscheiden. In dieser Position wird erwartet, Informationen von den Sensoren bis zur Benutzeroberfläche nachzuverfolgen und zu beurteilen, ob sie zuverlässig genug sind, um darauf Empfehlungen zu stützen. Empfehlungen müssen außerdem unter den Bedingungen des laufenden Tankerbetriebs umsetzbar sein. Die Abstimmung zwischen Schiffsbesatzungen, technischen Teams und Führungskräften sowie der Umgang mit erheblichem Mehrverbrauch in einer geografisch weit verteilten Flotte erfordern möglicherweise klare Kommunikation und gelegentlich zeitliche Flexibilität über die üblichen Bürozeiten hinaus.

Wie könnte ein typischer Arbeitstag in dieser Position aussehen?

Der Tag könnte mit der Prüfung der Energieeffizienz der Flotte beginnen und damit, Schiffe mit ungewöhnlich hohem Kraftstoffverbrauch zu ermitteln. Anschließend könnte die zuständige Person die zugrunde liegenden Daten in NEXUS untersuchen, ihre Qualität bewerten und ein Schnittstellenmodell oder automatisierte Empfehlungen optimieren. Weitere Aufgaben könnten darin bestehen, die Leistung eines Schiffs mit dessen Manager zu besprechen, sich mit leitenden Offizieren an Bord zu Energieversorgung oder Reiseoptimierung auszutauschen oder gemeinsam mit technischen Kollegen einen Technologietest zu koordinieren. Die Schwerpunkte hängen vom Bedarf der Flotte, laufenden Projekten und Möglichkeiten zu Schiffsbesuchen ab.

Welche Möglichkeiten zur beruflichen Weiterentwicklung bietet diese Position?

Die Position kann einen Karriereweg in den Bereichen maritime Dekarbonisierung, Flottenleistung oder technischer Betrieb eröffnen. Der direkte Umgang mit Schiffsdaten, Energieeffizienztests und betrieblichen Entscheidungen kann Fachwissen an der Schnittstelle von Ingenieurwesen, Datenanalyse und Umsetzung vermitteln. Die Zusammenarbeit mit den Tanker- und technischen Geschäftsbereichen kann zudem den nächsten Schritt in Richtung einer umfassenderen Führungsrolle im Flottenleistungsmanagement oder in der Dekarbonisierung unterstützen. Die Ausschreibung nennt keinen formalen Beförderungsweg. Die Entwicklung dürfte daher davon abhängen, Verantwortung für Projekte zu übernehmen und Analysen in Verbesserungen umzusetzen, die von den Schiffsteams tatsächlich angenommen werden.

Mit welchen zentralen Stakeholdern werden Sie voraussichtlich zusammenarbeiten?

Zu den engsten Ansprechpartnern zählen der Head of Technical Decarbonization, die Kollegen im Team, leitende Offiziere an Bord und Schiffsmanager. Außerdem arbeitet die Position mit den Tanker- und technischen Geschäftsbereichen von TORM zusammen, um die Leistung zu bewerten und Energiesparmaßnahmen zu koordinieren. Je nach Projekt kann die zuständige Person bei Schiffsbesuchen mit der Besatzung sprechen und interne oder externe Beteiligte in Technologietests einbeziehen. So werden Analysen an Land mit den praktischen Anforderungen im laufenden Schiffsbetrieb verknüpft.

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