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Performance Manager – Technical Decarbonization

TORM • Dinamarca • Added on Nov 2, 2026
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Este puesto conecta las operaciones a bordo con los datos de rendimiento de la flota para detectar qué buques consumen más combustible del necesario y convertir esos hallazgos en ahorros concretos. El trabajo abarca la plataforma NEXUS de TORM, las recomendaciones automatizadas y las pruebas de tecnologías de eficiencia energética, en colaboración habitual con las tripulaciones y los equipos en tierra.

El objetivo es cuantificable: reducir el consumo de combustible y las emisiones de CO2 en una flota de unos 90 buques tanque para productos, al tiempo que se mantiene el rendimiento operativo. En una empresa que transporta productos petrolíferos refinados y productos químicos, mejorar la eficiencia energética de los buques ofrece una vía directa para reducir las emisiones de la flota sin perder de vista la seguridad y la fiabilidad del servicio. El puesto acerca el análisis técnico a las decisiones que se toman tanto en el mar como en tierra.

Este puesto es adecuado para alguien con experiencia en ingeniería naval o en cubierta, capaz de interpretar datos operativos, comunicarse con oficiales de mayor rango y responsables de buques, y llevar adelante proyectos de mejora en una operación marítima global que funciona las 24 horas del día.

Preguntas frecuentes

¿Cuáles son las principales funciones y responsabilidades del puesto?

El puesto conecta los datos energéticos de la flota con medidas concretas. La persona responsable evalúa la calidad de los datos de los sensores a bordo a través de la interfaz NEXUS, desarrolla modelos de uso y supervisa sistemas automatizados de orientación que detectan oportunidades viables de ahorro de combustible. Las revisiones diarias del rendimiento ayudan a identificar buques con un consumo de combustible inusualmente elevado. El puesto también presta apoyo a los equipos de los buques y técnicos en la toma de decisiones, prueba tecnologías de eficiencia energética y colabora con oficiales sénior en la optimización de la potencia y las rutas. Las visitas a los buques y la coordinación entre los equipos técnicos, de buques tanque y de gestión de buques facilitan el intercambio de conocimientos operativos.

Principales oportunidades de aprendizaje en este puesto

El puesto permitiría adquirir conocimientos especializados en rendimiento energético de buques y descarbonización técnica, incluida la recopilación, evaluación y presentación de datos de sensores mediante una plataforma operativa. La persona podría obtener experiencia práctica en la evaluación de tecnologías de ahorro energético y en la comprobación de si las oportunidades detectadas mediante modelos son viables a bordo. El contacto habitual con oficiales y responsables de los buques podría ampliar sus conocimientos sobre las operaciones de buques tanque, la optimización de rutas y las exigencias de la navegación continua. La oferta no especifica formación reglada ni certificaciones, por lo que el aprendizaje probablemente se basará en proyectos de flota y en la colaboración con los equipos técnicos de TORM.

¿Qué perfil tiene el candidato ideal en cuanto a experiencia y competencias?

La oferta busca preferiblemente a un ingeniero naval o a un oficial de cubierta con experiencia en navegación, idealmente en buques tanque para productos petrolíferos. Conocer las operaciones de los buques ayudaría a distinguir las señales de rendimiento útiles de los datos que requieren validación, mientras que la capacidad analítica sería clave para las revisiones energéticas y el apoyo a la toma de decisiones. Es importante contar con buenas habilidades de comunicación y gestión de interlocutores para colaborar con oficiales sénior y compañeros en tierra. La persona debe ser autónoma, hacer seguimiento de los proyectos hasta su conclusión, adaptarse a las necesidades operativas del sector marítimo y comunicarse con fluidez en inglés en un entorno de trabajo culturalmente diverso.

Consejos para destacar y presentar una candidatura con éxito

En el CV, relaciona tu experiencia en navegación o ingeniería naval con ejemplos concretos de rendimiento del combustible, optimización de rutas o mejoras operativas a bordo. Explica qué información utilizaste, cómo comprobaste su fiabilidad y qué cambió como resultado. Para la entrevista, prepárate para explicar cómo validarías los datos de los sensores antes de recomendar una medida y cómo presentarías una oportunidad de ahorro a la tripulación sin perder de vista las limitaciones operativas y de seguridad. Los ejemplos de colaboración con tripulaciones de buques tanque y equipos en tierra encajarían especialmente bien con el puesto.

¿En qué aspectos de la sostenibilidad de la empresa se centrará probablemente este puesto?

El principal objetivo en materia de sostenibilidad es reducir el consumo de combustible y las emisiones de CO2 asociadas en toda la flota de buques tanque para productos de TORM. El puesto contribuye mediante el seguimiento del rendimiento basado en datos, la detección de consumos excesivos y la evaluación de tecnologías de eficiencia energética. Su impacto es operativo: los hallazgos deben traducirse en indicaciones que los equipos de los buques puedan aplicar sin comprometer un transporte seguro y fiable. Por tanto, es probable que el puesto vincule los objetivos climáticos con la gestión diaria de la flota, en lugar de centrarse en la elaboración de informes corporativos o en programas medioambientales generales.

¿Cuáles son los principales retos a los que podría enfrentarse alguien en este puesto?

Uno de los principales retos podría ser distinguir las oportunidades reales de ahorro de combustible del ruido o las carencias en los datos. Se espera que la persona siga el recorrido de la información desde los sensores hasta la interfaz de usuario y valore si es suficientemente precisa para orientar las recomendaciones. Además, las recomendaciones deben ser viables en las condiciones reales de operación de los buques tanque. Coordinar a las tripulaciones, los equipos técnicos y los responsables, y responder a consumos excesivos significativos en una flota distribuida por distintas zonas geográficas, puede exigir una comunicación clara y, en ocasiones, cierta flexibilidad fuera del horario habitual de oficina.

¿Cómo podría ser un día típico en este puesto?

El día podría empezar revisando el rendimiento energético de la flota y detectando qué buques presentan un consumo de combustible inusualmente alto. Después, la persona responsable podría investigar los datos subyacentes en NEXUS, evaluar su calidad y perfeccionar un modelo de interfaz o unas recomendaciones automatizadas. También podría analizar el rendimiento de un buque con su responsable, hablar con los oficiales de mayor rango a bordo sobre la optimización de la potencia o de las rutas, o coordinar una prueba piloto tecnológica con colegas del área técnica. El reparto de tareas dependería de las necesidades de la flota, la actividad de los proyectos y las oportunidades de visitar los buques.

¿Qué oportunidades de crecimiento y desarrollo profesional ofrece este puesto?

Este puesto puede abrir una trayectoria profesional en descarbonización marítima, rendimiento de flotas u operaciones técnicas. El contacto directo con datos de los buques, pruebas de eficiencia energética y decisiones operativas puede ayudar a desarrollar conocimientos que combinan ingeniería, análisis e implementación. La colaboración con las divisiones de buques tanque y técnica también puede facilitar la progresión hacia puestos de mayor responsabilidad en rendimiento de flotas o descarbonización. La oferta no especifica un itinerario formal de promoción, por lo que el crecimiento probablemente dependerá de asumir la responsabilidad de proyectos y de convertir el análisis en mejoras que adopten los equipos de los buques.

Principales interlocutores con los que podrías colaborar

Los colaboradores más cercanos son la persona responsable de Descarbonización Técnica, el resto del equipo, los oficiales de mayor rango a bordo y los responsables de los buques. El puesto también implica trabajar con las divisiones de Buques Tanque y Técnica de TORM para interpretar el rendimiento y coordinar medidas de ahorro energético. Según el proyecto, la persona responsable puede colaborar con las tripulaciones durante las visitas a los buques y con participantes internos o externos en pruebas piloto tecnológicas. Estas interacciones conectan el análisis de datos desde tierra con las necesidades prácticas de los buques en operación.

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