Sustainability Office Executive / Senior Executive / Assistant Manager Sustainability

La mission principale consiste à gérer de bout en bout le programme de compensation carbone volontaire du groupe SIA : coordonner les équipes informatiques et commerciales pour assurer le bon fonctionnement de la plateforme destinée aux clients, et faire évoluer l’offre afin qu’elle reste pertinente pour les passagers. Le poste contribue également à l’achat de crédits carbone conformes aux exigences du CORSIA : sélection des fournisseurs et des projets, examen des documents et des modalités de livraison, puis gestion des contrats d’achat. La diligence raisonnable concernant les projets volontaires et de conformité occupe une part importante de la semaine. Elle vise à protéger SIA contre les accusations d’écoblanchiment et les risques d’atteinte à sa réputation. Un deuxième volet porte sur la veille réglementaire et de marché. La personne suit les politiques de développement durable en vigueur et à venir, évalue leurs implications pour un groupe aérien et définit les mesures concrètes nécessaires pour assurer la conformité dans les délais. Les évolutions des marchés du carbone, des carburants d’aviation durables et des mécanismes de réduction des émissions alimentent les propositions stratégiques du Sustainability Office. Le poste comporte aussi des responsabilités de communication interne et externe : aider les collègues à comprendre la position de SIA en matière de développement durable, dialoguer avec les partenaires sur la décarbonation de l’aviation et contribuer au rapport annuel sur le développement durable. Les missions vont ainsi du traitement administratif courant aux travaux de positionnement à plus long terme.

Peu de postes en développement durable en entreprise offrent une exposition aussi directe aux marchés du carbone. La personne découvrira comment les projets de compensation sont structurés, comment les vérifications préalables sont menées en pratique et ce qui distingue un crédit de qualité d’un crédit douteux : des compétences très recherchées. Travailler spécifiquement sur le CORSIA permet également de maîtriser un dispositif international de conformité dans l’aviation dont la plupart des professionnels du développement durable se contentent de lire les descriptions. Le poste permet aussi de se familiariser concrètement avec les mécanismes de conformité en matière d’émissions, puisqu’il consiste à suivre l’évolution du SEQE-UE et du UK ETS, en plus du CORSIA. L’exposition aux carburants d’aviation durables, aux stratégies de compensation et aux normes de reporting telles que l’ISSB, la GRI et le SASB complète le parcours. Le cycle du rapport de développement durable offre une expérience pratique de reporting au sein d’un groupe coté. Rattaché à la planification d’entreprise, le poste devrait offrir une bonne visibilité auprès des différentes divisions et de la direction. La gestion des parties prenantes des équipes commerciales, informatiques, juridiques et achats s’apprend sur le terrain, et non en salle de classe.

L’offre exige un diplôme de licence, de préférence en sciences de l’environnement ou du climat, en chimie, en statistiques, en gestion ou en communication, ainsi qu’une connaissance pratique des changements climatiques, de l’empreinte carbone ou de l’efficacité énergétique. Les meilleurs candidats y ajouteront une connaissance avérée des marchés du carbone et de la compensation, acquise par exemple dans un cabinet de conseil, auprès d’un registre ou dans le cadre d’un mécanisme d’émissions, ou encore dans le secteur aérien et celui du voyage. La capacité à mener les projets à bien est tout aussi importante. Le poste implique de gérer plusieurs chantiers en parallèle, avec des parties prenantes aux demandes parfois contradictoires : une expérience concrète en gestion de projet structurée compte donc autant que les compétences techniques. L’analyse, l’informatique, la rédaction et la présentation sont explicitement requises, car le travail porte notamment sur l’examen de documents, la communication interne et la contribution au reporting. Une expérience du CORSIA, du SEQE-UE ou du UK ETS, des carburants d’aviation durables, du reporting des émissions ou des normes de reporting en matière de développement durable constitue un atout, mais n’est pas indispensable. Un candidat capable de faire preuve de discernement sur la qualité des projets et les risques d’atteinte à la réputation saura se démarquer, compte tenu des enjeux d’écoblanchiment liés à cette activité.

Soyez précis sur votre expérience des marchés du carbone. Au lieu de dire que le développement durable vous passionne, décrivez un projet que vous avez évalué, un type de crédit sur lequel vous avez travaillé ou une question de vérification préalable que vous avez résolue. Le poste repose sur la capacité à juger la qualité des projets : un exemple concret d’évaluation de projets de compensation ou de conformité, ou de détection d’une affirmation peu crédible, aura plus de poids qu’une simple liste de référentiels. Montrez que vous savez travailler avec différents services. Chez SIA, une grande organisation, les équipes commerciales, informatiques, juridiques, achats et planification d’entreprise sont toutes concernées. Racontez une situation où vous avez coordonné un projet entre des équipes aux priorités divergentes. Si vous avez travaillé dans l’aviation, le voyage ou les transports, mettez cette expérience en avant ; sinon, établissez un lien avec votre expérience d’un environnement international et réglementé. En entretien, préparez votre point de vue sur le débat autour de la crédibilité des compensations et sur l’interaction entre le CORSIA et le SEQE-UE pour une compagnie aérienne. Connaître les objectifs de développement durable publiés par SIA et le fonctionnement de son programme de compensation montrera que vous vous intéressez réellement à ce poste, et pas seulement au développement durable en général.

Le poste est principalement axé sur le volet marchés du carbone de la stratégie climatique de la compagnie aérienne : le programme volontaire de compensation proposé aux clients et les crédits de conformité requis au titre du CORSIA. La qualité et l’intégrité des crédits sont au cœur de la mission, qui vise notamment à prévenir l’écoblanchiment et les atteintes à la réputation. La personne participera probablement aux décisions concernant les types de projets et les fournisseurs que SIA choisira de soutenir. Au-delà de la compensation, le poste touche plus largement à la décarbonation de l’aviation, notamment aux carburants d’aviation durables, que le bureau suit et sur lesquels il collabore avec des partenaires externes. Le suivi réglementaire constitue un autre volet : surveiller les évolutions du CORSIA, du SEQE-UE et du UK ETS, puis les traduire en mesures concrètes pour le groupe. Enfin, le reporting en matière de développement durable passe par la contribution au rapport annuel et l’alignement sur des normes telles que l’ISSB, la GRI et le SASB. La sensibilisation en interne est également importante : il s’agit d’aider les équipes des différentes divisions à comprendre la position de SIA en matière de développement durable et à en parler avec précision.

Les marchés du carbone évoluent rapidement et sont sensibles sur le plan politique. La personne devra évaluer des projets alors que les éléments probants sont incomplets et que les normes sont encore en cours d’élaboration, en sachant qu’un mauvais choix pourrait exposer la compagnie aérienne à des critiques publiques. Trouver le juste équilibre entre les coûts, les exigences de conformité et la qualité des projets est un enjeu récurrent. La taille du groupe SIA constitue un défi à part entière. La coordination d’un programme de compensation destiné aux clients implique les systèmes informatiques, les canaux de vente et des priorités commerciales qui ne font pas toujours du développement durable une urgence. L’offre mentionne la nécessité de concilier les intérêts de parties prenantes aux motivations différentes, ce qui laisse penser qu’il s’agit d’une réalité du poste, et non d’une simple formule de candidature. L’incertitude réglementaire ajoute une pression supplémentaire : les règles relatives à la compensation, aux obligations concernant les carburants d’aviation durables et aux mécanismes d’émissions évoluent selon les juridictions. Il faut à la fois suivre les changements avec rigueur, permettre au groupe d’anticiper les échéances et agir avant même que tous les détails soient arrêtés.

La journée pourrait commencer par un tour d’horizon des actualités des marchés du carbone et des politiques sur les émissions de l’aviation, afin de repérer les sujets nécessitant un suivi. Le travail pourrait ensuite consister à examiner des propositions de fournisseurs ou des documents de projet en vue de l’achat de crédits de conformité, à vérifier les modalités de livraison et à poser des questions aux interlocuteurs concernés. La coordination avec les équipes informatiques ou commerciales autour du programme volontaire de compensation est également régulière, tout comme les réunions internes consacrées aux supports de communication. Plus tard dans la semaine ou le mois, le travail s’oriente davantage vers le reporting ou la stratégie : rédaction de contributions au rapport de développement durable ou préparation d’analyses sur une évolution réglementaire pour le Sustainability Office. Les échanges externes avec des porteurs de projets, des partenaires du secteur ou d’autres compagnies aériennes au sujet de la décarbonation sont ponctuels plutôt que quotidiens. Le rythme alterne entre le suivi régulier et des périodes d’activité intense liées aux cycles d’approvisionnement et aux échéances de reporting.

Le poste est rattaché à un bureau dont le mandat couvre l’ensemble du groupe, ce qui offre une visibilité inhabituelle pour une fonction de cadre ou d’assistant manager. Une personne qui obtient de bons résultats en approvisionnement en crédits carbone et gestion de programmes pourrait évoluer vers des fonctions plus larges en stratégie de développement durable, affaires réglementaires ou reporting au sein du groupe, y compris dans les divisions commerciales ou opérationnelles. L’expertise des marchés du carbone est transférable et de plus en plus recherchée : l’expérience acquise ici sera donc utile bien au-delà du secteur aérien. Prendre en charge le programme volontaire de compensation et le portefeuille de crédits CORSIA permet de démontrer une expérience concrète dans un domaine où peu de personnes possèdent une expertise pratique approfondie. Les échanges avec des interlocuteurs de haut niveau dans le cadre de la planification d’entreprise peuvent également ouvrir la voie à des fonctions plus larges au sein du groupe. L’offre couvre les niveaux de cadre, cadre supérieur et assistant manager, ce qui laisse présager un parcours d’évolution clairement défini au sein même du Sustainability Office.

En interne, la personne travaille en étroite collaboration avec la direction du Sustainability Office et de la planification d’entreprise, ainsi qu’avec les équipes commerciales et informatiques qui gèrent le programme volontaire de compensation proposé aux clients. Les achats et le service juridique interviennent dans les accords relatifs aux crédits carbone, tandis que les équipes de communication ont besoin d’informations exactes pour leurs messages internes et externes. Les équipes financières et de reporting s’appuient sur les mêmes données pour établir le rapport annuel de développement durable. À l’externe, les principaux interlocuteurs sont les porteurs de projets carbone, les registres et les fournisseurs de crédits. Les échanges vont de la négociation commerciale aux vérifications préalables approfondies. Les organisations sectorielles, les autorités de régulation et les compagnies aériennes concurrentes participent au suivi et aux travaux de collaboration sur la décarbonation de l’aviation. La nature des relations varie : certaines sont ponctuelles et commerciales, d’autres prennent la forme de partenariats à long terme autour d’objectifs climatiques communs.