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Senior Sustainability Manager, Natural Environment

RSSB • Royaume-Uni • Added on Nov 5, 2026
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Ce poste à responsabilités consiste à définir et à mener les travaux de RSSB sur l’adaptation au changement climatique et l’économie circulaire dans le secteur ferroviaire. La personne titulaire traduira les objectifs du Sustainable Rail Blueprint en programmes concrets, projets techniques et recommandations, tout en les reliant aux enjeux plus vastes de l’environnement naturel.

Le poste porte sur les moyens permettant au réseau ferroviaire britannique de se préparer aux conséquences du changement climatique et d’utiliser les ressources de manière plus circulaire. En collaborant avec les organisations ferroviaires et les pouvoirs publics, la personne pourra contribuer à intégrer les enjeux climatiques aux normes relatives aux actifs, aux évaluations des risques et aux politiques sectorielles, tout en favorisant une compréhension commune des enjeux liés aux déchets, à la résilience et à l’environnement.

Ce poste s’adresse à une personne expérimentée en durabilité ou en environnement, spécialisée dans l’adaptation au changement climatique, la conduite de projets et la collaboration avec les parties prenantes, et possédant de bonnes connaissances pratiques de l’économie circulaire et de la gestion des déchets. Il conviendra à une personne capable de transformer des données techniques en recommandations utiles et d’asseoir sa crédibilité dans un secteur complexe.

FAQ de l’offre

Quelles sont les principales missions et responsabilités du poste ?

Le poste consiste à piloter les axes de travail sur l’adaptation au changement climatique et l’économie circulaire dans le cadre du Sustainable Rail Blueprint. Il s’agit notamment de concevoir des programmes et des cahiers des charges techniques, de superviser leur mise en œuvre et les livrables des fournisseurs, ainsi que de formuler des avis sur les politiques, les recommandations et les travaux de recherche. La personne recrutée réunira également les groupes de travail concernés du secteur, organisera la journée annuelle Rail Natural Environment Day et sera le référent technique des membres. L’objectif général est de relier ces axes de travail aux enjeux liés à l’environnement naturel et de mieux intégrer les risques climatiques dans les normes et recommandations du secteur ferroviaire.

Principales possibilités d’apprentissage liées à ce poste

Ce poste permet de découvrir concrètement comment l’adaptation au changement climatique est intégrée aux normes d’infrastructure, à l’évaluation des risques et aux recommandations du secteur. La personne retenue pourra approfondir son expertise en matière de résilience ferroviaire, d’économie circulaire et de gestion des déchets, tout en apprenant comment les politiques et la recherche se traduisent dans les pratiques de l’ensemble du secteur. Les échanges avec les acteurs ferroviaires, les services de l’État et les fournisseurs techniques peuvent également renforcer l’expérience en pilotage de programmes interprofessionnels, en évaluation de projets et en communication technique. L’offre mentionne des possibilités d’apprentissage et de développement, sans préciser de cours ni de certifications en particulier.

Quel est le profil idéal (expérience, compétences) ?

Le poste s’adresse à un·e professionnel·le expérimenté·e du développement durable ou de l’environnement, titulaire d’un diplôme pertinent et du statut ISEP Practitioner, ou possédant une expérience équivalente. Une solide connaissance de l’adaptation au changement climatique et de la résilience est essentielle, de préférence dans les secteurs des transports ou des infrastructures, ainsi qu’une bonne compréhension de l’économie circulaire et de la gestion des déchets. Il est important de pouvoir démontrer une expérience dans la réalisation de projets et de programmes environnementaux et de connaître les politiques et la législation applicables. La personne recherchée doit savoir évaluer des travaux techniques, communiquer clairement auprès de publics variés, gérer les relations avec les fournisseurs et les acteurs du secteur, et prendre des décisions éclairées lorsque les priorités ou les éléments disponibles sont incertains.

Conseils pour vous démarquer et réussir votre candidature

Appuyez-vous sur votre expérience pour établir des liens concrets entre des exemples de projets d’adaptation au changement climatique et leurs retombées sur les infrastructures ou les transports. Expliquez votre rôle dans la définition de l’orientation des projets, l’examen des livrables techniques et la transformation des conclusions en normes, politiques ou recommandations pratiques. Présentez un exemple concret d’économie circulaire ou de gestion des déchets, même s’il s’agissait d’un volet limité d’un programme plus vaste. Pour préparer l’entretien, soyez prêt à expliquer comment vous intégreriez les enjeux climatiques aux normes relatives aux actifs et à l’évaluation des risques, et comment vous favoriseriez un accord entre des organisations ferroviaires aux besoins différents.

Sur quels aspects de la durabilité de l’entreprise ce poste devrait-il principalement porter ?

Le poste porte avant tout sur l’adaptation au changement climatique et la résilience du système ferroviaire, ainsi que sur l’économie circulaire et la gestion des déchets. Il pourrait contribuer à intégrer l’évolution du climat aux normes relatives aux actifs, à l’évaluation des risques et aux recommandations du secteur, afin d’aider celui-ci à se préparer aux conséquences à venir. Le Sustainable Rail Blueprint de RSSB définit le cadre du programme. La description du poste prévoit également de maintenir des liens avec la biodiversité, la nature, l’eau et les enjeux plus larges de durabilité environnementale : le périmètre dépasse donc les deux principaux axes de travail.

Quels sont les principaux défis auxquels la personne occupant ce poste pourrait être confrontée ?

L’un des défis probables consistera à traduire les connaissances scientifiques sur le climat et les politiques environnementales en recommandations techniques adaptées à la diversité des actifs, des organisations et des contextes d’exploitation ferroviaires. Les propositions de projets et les livrables des fournisseurs devront également faire l’objet d’un examen technique rigoureux, tandis que l’avancement et la qualité devront être suivis au regard des objectifs convenus. La personne devra parvenir à un consensus entre les organisations membres et les pouvoirs publics, tout en veillant à ce que les travaux sur l’adaptation au changement climatique et l’économie circulaire restent liés aux objectifs plus larges du Blueprint. Les priorités et les éléments probants pouvant évoluer, il faudra prendre des décisions claires et bien communiquer sans présenter les incertitudes comme des certitudes.

À quoi pourrait ressembler une journée type à ce poste ?

La journée pourrait consister à examiner une proposition de projet ou un livrable de fournisseur, puis à préparer une réunion du groupe de travail sur l’adaptation au changement climatique ou l’économie circulaire. Le poste pourrait également impliquer d’échanger sur des questions techniques avec le responsable principal de l’environnement naturel et des collègues du développement durable. Parmi les autres activités possibles : rédiger des recommandations, analyser des données probantes, répondre aux questions des membres ou échanger avec les pouvoirs publics et les acteurs ferroviaires sur les politiques à mener. Il faudra aussi coordonner les communications et organiser des événements communs, comme Rail Natural Environment Day. La répartition du temps variera selon l’avancement des projets.

Quelles possibilités d’évolution et de développement professionnel ce poste offre-t-il ?

Ce poste permettrait d’acquérir une expertise pointue en résilience climatique du secteur ferroviaire, notamment sur l’intégration de l’adaptation aux normes relatives aux actifs et à l’évaluation des risques. La direction de programmes et de projets techniques permettrait également de développer une expérience de la mise en œuvre à l’échelle du secteur, des politiques publiques et de l’économie circulaire. Les échanges réguliers avec les acteurs ferroviaires, les pouvoirs publics et les fournisseurs pourraient renforcer l’influence et la visibilité de la personne dans le secteur. À terme, elle pourrait évoluer vers des responsabilités plus larges en matière de développement durable ou approfondir son expertise technique, même si l’offre ne décrit pas de parcours formel de promotion.

Principales parties prenantes avec lesquelles vous serez amené à échanger

Les principaux interlocuteurs internes sont le responsable principal de l’environnement naturel et les collègues de l’équipe de développement durable de RSSB. Le poste implique également de travailler avec les présidents et les membres des groupes de travail sectoriels sur l’adaptation au changement climatique et l’économie circulaire. Parmi les interlocuteurs externes figurent des organisations ferroviaires, des fournisseurs techniques désignés et des administrations publiques, comme le Department for Transport. Ces relations visent à définir les priorités, examiner les travaux techniques, échanger des données probantes et élaborer des recommandations ou des politiques utiles à l’ensemble du secteur ferroviaire.

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