Van Mossel Automotive Group

Van Mossel Automotive Group doit relever le défi de gérer les émissions de Scope 3 liées à l’utilisation des véhicules de son vaste parc de véhicules vendus et loués. Le passage des moteurs thermiques aux véhicules électriques à batterie implique de répondre aux besoins en infrastructures de recharge, aux préoccupations des clients concernant l’autonomie et aux contraintes de la chaîne d’approvisionnement. Les émissions de ses plus de 600 concessions, ateliers et centres de réparation de carrosserie nécessitent également des programmes actifs d’efficacité énergétique et des investissements dans la décarbonation. Par ailleurs, les obligations européennes en matière de reporting, comme la directive sur la publication d’informations en matière de durabilité par les entreprises (CSRD), exigent une collecte rigoureuse des données dans des activités complexes réparties sur plusieurs juridictions. La gestion des déchets, la manipulation sécuritaire des produits chimiques dans les ateliers et le suivi des batteries en fin de vie constituent également des exigences environnementales concrètes. Sur le plan social, assurer le respect de normes de santé et de sécurité cohérentes dans des centaines d’ateliers est une responsabilité permanente.

Travailler dans le domaine du développement durable chez Van Mossel Automotive Group permet de contribuer directement à l’électrification de la mobilité en Europe du Nord-Ouest. Avec des centaines de milliers de véhicules vendus et entretenus, même une faible amélioration du pourcentage d’émissions de la flotte peut se traduire par des progrès environnementaux mesurables. La diversité des activités du groupe, qui couvrent la location, la vente aux particuliers et les services après-vente, permet aux spécialistes du développement durable de mettre à l’essai des solutions applicables à l’ensemble du cycle de vie des véhicules. Les relations avec de nombreux constructeurs automobiles offrent l’occasion d’analyser différentes approches de la décarbonation et de l’économie circulaire dans des contextes commerciaux concrets.

Parmi les postes possibles, on pourrait trouver des analystes de la décarbonation des flottes, chargés de concevoir des politiques aidant les clients professionnels à réduire les émissions de leur parc grâce à l’adoption de véhicules électriques. Un autre profil pertinent serait celui de gestionnaire de l’énergie des bâtiments, responsable du déploiement des énergies renouvelables, des bornes de recharge et des mesures d’économie d’énergie dans des centaines de concessions et d’ateliers. D’autres postes pourraient porter sur les données ESG et la conformité, avec la responsabilité des déclarations réglementaires de l’UE, de la comptabilisation du carbone et des audits de la chaîne d’approvisionnement. Des fonctions liées à l’économie circulaire, axées sur le réemploi des pièces de carrosserie, la collecte des batteries et la réduction des déchets dangereux, conviendraient également aux activités du groupe.

Les candidats pourraient se démarquer en démontrant une connaissance approfondie des politiques européennes de décarbonation des flottes, des particularités de la location commerciale et de la logistique de recharge des véhicules électriques. Une expérience de l’application de protocoles de comptabilisation des gaz à effet de serre à des flottes de grande envergure constituerait un atout majeur. La connaissance des activités concrètes des ateliers, de l’économie circulaire des pièces automobiles et des cadres de reporting technique comme la CSRD montrerait la capacité à relier les exigences de reporting des entreprises aux réalités quotidiennes de la vente au détail automobile.

Dans cet environnement, un professionnel pourrait acquérir une solide expertise dans la traduction des grands objectifs climatiques en offres commerciales de mobilité. Vous pourriez notamment vous familiariser avec la modélisation des émissions des flottes automobiles, les contrats de location d’entreprise et le déploiement d’infrastructures de recharge. Vous pourriez également développer des compétences en reporting ESG dans plusieurs pays et en coordination des indicateurs environnementaux de centaines de sites de vente et de réparation. Les échanges avec des dizaines de constructeurs automobiles offriraient un point de vue privilégié sur les différentes façons dont ils abordent la transition énergétique mondiale.