--- title: "Performance Manager – Technical Decarbonization" canonical: https://csrjobs.club/fr/jobs/torm-performance-manager-technical-decarbonization-4nnv locale: fr description: "TORM recrute un Performance Manager – Technical Decarbonization sur CSR Jobs. Découvrez ce poste en développement durable au sein de l’entreprise et postulez dès aujourd’hui." updated: 2026-11-02 company: TORM country: Danemark contract: Full time seniority: Mid-level missions: Corporate Carbon Footprint, Strategic planning, Stakeholders engagement job_type: Climate & Biodiversity Manager, Sustainability Manager posted: 2026-11-02 valid_through: 2026-12-02 apply: https://www.linkedin.com/jobs/view/4486158452 source: CSR Jobs --- # Performance Manager – Technical Decarbonization Ce poste fait le lien entre les opérations à bord et les données de performance de la flotte afin de repérer les navires qui consomment trop de carburant et de transformer ces constats en économies concrètes. Les missions couvrent la plateforme NEXUS de TORM, les recommandations automatisées et les essais de technologies améliorant l’efficacité énergétique, en collaboration régulière avec les équipages et les équipes à terre. L’objectif est mesurable : réduire la consommation de carburant et les émissions de CO2 d’une flotte d’environ 90 navires-citernes pour produits, tout en améliorant les performances opérationnelles. Pour une entreprise qui transporte des produits pétroliers raffinés et des produits chimiques, améliorer l’efficacité énergétique des navires est un moyen direct de réduire les émissions de la flotte, sans compromettre la sécurité ni la fiabilité du service. Ce poste rapproche l’analyse technique des décisions prises en mer comme à terre. Ce poste conviendra à une personne ayant une expérience en génie maritime ou en pont, capable d’interpréter les données opérationnelles, d’échanger avec les officiers supérieurs et les responsables de navires, et de mener des projets d’amélioration à terme dans le cadre d’activités maritimes mondiales qui se poursuivent 24 heures sur 24. ## FAQ de l’offre ### Quelles sont les principales missions et responsabilités de ce poste ? Le poste fait le lien entre les données énergétiques de la flotte et les mesures concrètes à prendre. Le responsable évalue la qualité des données provenant des capteurs embarqués grâce à l’interface NEXUS, élabore des modèles destinés aux utilisateurs et supervise des recommandations automatisées qui mettent en évidence des possibilités crédibles de réduction de la consommation de carburant. L’analyse quotidienne des performances permet de repérer les navires dont la consommation est inhabituellement élevée. Le poste consiste également à aider les équipes des navires et les équipes techniques dans leur prise de décision, à tester des technologies d’efficacité énergétique et à travailler avec les officiers supérieurs sur l’optimisation de la puissance et des voyages. Les visites à bord et la coordination avec les équipes techniques, pétrolières et de gestion des navires favorisent le partage des enseignements opérationnels. ### Principales possibilités d’apprentissage offertes par ce poste Ce poste pourrait permettre de développer une expertise en **performance énergétique des navires et décarbonation technique**, notamment sur la collecte, l’évaluation et la présentation des données des capteurs au moyen d’une plateforme opérationnelle. La personne pourrait acquérir une expérience pratique de l’évaluation des technologies d’économie d’énergie et de la vérification, à bord, des gains potentiels estimés par les modèles. Les échanges réguliers avec les officiers et les responsables des navires pourraient approfondir les connaissances des opérations de navires-citernes, de l’optimisation des voyages et des contraintes liées au fonctionnement continu du transport maritime. L’offre ne précise pas de formation officielle ni de certifications : l’apprentissage semble donc s’appuyer sur des projets concernant la flotte et sur la collaboration avec les équipes techniques de TORM. ### Quel est le profil idéal pour ce poste (expérience, compétences) ? L’offre privilégie un ingénieur maritime ou un officier de pont ayant une expérience en mer, idéalement sur des navires transportant des produits pétroliers. La connaissance des opérations des navires aiderait à distinguer les indicateurs de performance pertinents des données à valider, tandis que de solides capacités d’analyse seraient utiles pour les évaluations énergétiques et l’aide à la décision. De bonnes compétences en communication et en gestion des parties prenantes sont essentielles pour travailler avec les officiers supérieurs et les collègues à terre. La personne doit être autonome, mener les projets à terme, faire preuve de souplesse lorsque les opérations maritimes l’exigent et maîtriser l’anglais à l’oral comme à l’écrit pour communiquer au sein d’équipes culturellement diverses. ### Conseils pour vous démarquer et réussir votre candidature Dans votre CV, reliez votre expérience en navigation ou en génie maritime à des exemples concrets d’amélioration de la consommation de carburant, d’optimisation des voyages ou des opérations à bord. Précisez les informations utilisées, la manière dont vous en avez vérifié la fiabilité et les résultats obtenus. Pour l’entretien, préparez-vous à expliquer comment vous valideriez les données des capteurs avant de recommander une action et comment vous présenteriez une possibilité d’économie à l’équipage, sans négliger les contraintes de sécurité ou d’exploitation. Des exemples de collaboration avec des équipages de navires-citernes et des équipes à terre seraient particulièrement pertinents pour ce poste. ### Sur quels aspects du développement durable l’entreprise pourrait-elle se concentrer dans le cadre de ce poste ? La priorité la plus évidente en matière de développement durable est de réduire la consommation de carburant et les émissions de CO2 associées au sein de la flotte de navires-citernes pour produits de TORM. Le poste y contribue grâce au suivi des performances fondé sur les données, au repérage des surconsommations et à l’expérimentation de technologies améliorant l’efficacité énergétique. L’impact est avant tout opérationnel : les constats doivent déboucher sur des recommandations que les équipes à bord peuvent appliquer tout en assurant un transport sûr et fiable. Le poste devrait donc faire le lien entre les objectifs climatiques et la gestion quotidienne de la flotte, plutôt que de porter principalement sur le reporting de l’entreprise ou sur des programmes environnementaux de grande envergure. ### Quels sont les principaux défis auxquels une personne occupant ce poste pourrait être confrontée ? L’un des principaux défis pourrait être de distinguer les véritables possibilités d’économies de carburant du bruit ou des lacunes dans les données. Le poste implique de suivre le parcours de l’information, des capteurs jusqu’à l’interface utilisateur, et d’évaluer si sa précision est suffisante pour guider les décisions. Les recommandations doivent également être adaptées aux réalités des opérations de navires-citernes en cours. Il faudra peut-être communiquer clairement et faire preuve de souplesse, parfois en dehors des horaires de bureau habituels, pour mobiliser les équipages, les équipes techniques et les responsables, tout en remédiant aux surconsommations importantes au sein d’une flotte répartie dans le monde entier. ### À quoi pourrait ressembler une journée type à ce poste ? La journée pourrait commencer par l’examen des performances énergétiques de la flotte et le repérage des navires dont la consommation de carburant est anormalement élevée. La personne pourrait ensuite analyser les données sous-jacentes dans NEXUS, en évaluer la qualité et affiner un modèle d’interface ou des recommandations automatisées. D’autres tâches pourraient consister à échanger avec le responsable d’un navire sur ses performances, à discuter avec les officiers supérieurs à bord de la gestion de l’énergie ou de l’optimisation des voyages, ou encore à coordonner un projet pilote technologique avec des collègues des équipes techniques. La répartition des activités varierait selon les besoins de la flotte, l’avancement des projets et les possibilités de visiter les navires. ### Quelles possibilités d’évolution et de développement professionnel ce poste offre-t-il ? Ce poste pourrait ouvrir la voie à une carrière dans la décarbonation maritime, la performance de flotte ou les opérations techniques. Le contact direct avec les données des navires, les essais de solutions d’efficacité énergétique et la prise de décisions opérationnelles permettrait de développer une expertise à la croisée de l’ingénierie, de l’analyse et de la mise en œuvre. La collaboration avec les divisions Tanker et Technical pourrait également favoriser une évolution vers des responsabilités plus larges en matière de performance de flotte ou de décarbonation. L’offre ne précise pas de parcours de promotion formel : l’évolution dépendrait donc probablement de la prise en charge de projets et de la capacité à transformer les analyses en améliorations adoptées par les équipes à bord. ### Les principaux interlocuteurs avec lesquels vous pourriez collaborer Les principaux collaborateurs sont le responsable de la décarbonation technique, les collègues de l’équipe, les officiers supérieurs à bord et les responsables des navires. Le poste implique également de travailler avec les divisions Tanker et Technical de TORM pour interpréter les performances et coordonner les mesures d’économie d’énergie. Selon les projets, la personne pourra échanger avec les équipages lors de visites de navires ainsi qu’avec des participants internes ou externes à des projets pilotes technologiques. Ces interactions permettent de relier l’analyse des données réalisée à terre aux besoins concrets des navires en exploitation. --- Source: https://csrjobs.club/fr/jobs/torm-performance-manager-technical-decarbonization-4nnv